Повышение аэропортовых сборов поставить под угрозу испанские авиаперевозки

Может ли повышение аэропортовых сборов в Испании сигнализировать о проблемах для бюджетных авиакомпаний?

Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте недавно поддержал предложение Aena о повышении аэропортовых сборов на 4,09 процента, начиная с 1 марта.

Это решение, оглашенное на мероприятии, организованном Forum Europe, вызвало значительную обеспокоенность среди авиакомпаний.

Влияние на инвестиции авиакомпаний

Повышение, первоначально предложенное Национальной комиссии по рынку ценных бумаг (CNMC) в июле прошлого года, направлено на решение проблем, возникших после Covid-19, и борьбы с инфляцией.

Однако авиационная отрасль, включая таких ведущих игроков, как Ryanair, единогласно выступила против этого, опасаясь, что это может помешать восстановлению сектора.

Заявление Пуэнте о поддержке правительством этого повышения усилило эти опасения. В рамках балансирующего действия он упомянул неуказанный план стимулирования авиакомпаний, ориентированный на увеличение международных перевозок в региональных аэропортах.

Реакция и опасения отрасли

Ассоциация авиакомпаний ALA, на долю которой приходится 85 процентов авиаперевозок Испании, выразила разочарование. Они выступали за замораживание тарифов или скромное повышение на 1,5 процента как более жизнеспособную альтернативу.

В ALA утверждают, что одобренное повышение подрывает конкурентоспособность сектора и происходит в то время, когда многие авиакомпании все еще борются с долгами и низкой прибыльностью.

Это мнение разделяют бюджетные авиакомпании, такие как Ryanair, которые разработали инвестиционный план стоимостью 5 миллиардов евро на семь лет в Испании. Теперь этот план находится под угрозой.

Позиция Ryanair и перспективы на будущее

Ryanair, еще не прокомментировавшая это последнее событие, ранее подала апелляцию на попытку Aena отменить решение DGAC от 2021 года о заморозке сборов до 2027 года.

Эдди Уилсон, генеральный директор, назвал этот шаг угрозой важнейшему воздушному сообщению Испании и противоречащим политике правительства, способствующей экономическому росту. Влияние этого повышения налогов особенно беспокоит бюджетные авиакомпании, рентабельность которых и без того невелика.

Взгляд Aena на изменение ставок

В ответ в Aena подчеркнули, что даже при таком повышении тарифы в 2024 году все равно будут ниже, чем в 2019 году, и составят дополнительные «40 центов на пассажира».

Это увеличение отражает 3,5-процентное признание инфляции, что приводит к увеличению максимального годового дохода на одного пассажира с марта с 9,95 до 10,35 евро.

Однако окончательное решение остается за CNMC, которая ранее одобрила применение индекса P в июньском отчете.