Air Nostrum предлагает создать сеть площадок для дирижаблей на территориях без аэропорта

Мягкий климат, множество красивых лиц, уютные песчаные пляжи, незабываемая национальная кухня способны удовлетворить потребности свыше 50 миллионов туристов в год.

Air Nostrum предлагает создать сеть площадок для дирижаблей на территориях без аэропорта

23 августа 2022

Валенсийская авиакомпания Air Nostrum, которая заключила соглашение о том, чтобы быть стартовой компанией для дирижабля Airlander 10, предложила создать сеть платформ или поверхностей, чтобы дирижабли могли работать на территориях, где отсутствуют аэропорты для обычных самолетов.

Air Nostrum хочет создать сеть платформ для дирижаблей на территориях, где нет аэропортов
Air Nostrum хочет создать сеть платформ для дирижаблей на территориях, где нет аэропортов.

Идея исходит от вице-президента компании Мигеля Анхеля Фалькона, который во время своего визита на авиасалон в Фарнборо (Великобритания) подробно рассказал о некоторых причинах, по которым Air Nostrum заключила соглашение с британской компанией Hybrid Air Vehicles на использование своего дирижабля с 2026 года, когда он может быть введен в эксплуатацию.

Фалькон считает, что Airlander, который снижает выбросы CO2 на 90% и имеет возможность взлетать и приземляться в ограниченном пространстве, подходит для его региональной авиакомпании и дополняется его парком из 100-местных реактивных самолетов для дальних перелетов и турбовинтовых самолетов для более коротких маршрутов.

«Мы летаем на самолетах вместимостью от 50 до 100 мест. Airlander 10 рассчитан на 100 пассажиров, поэтому он идеально подходит», – объяснил менеджер.

В этом смысле использование этого типа воздушных судов для посадки на любую ровную поверхность, даже на воду, может представлять собой возможность выполнять полеты в новых направлениях без аэропорта, например, на некоторых островах, отсюда и предложение создать сеть направлений с поверхностей для этого типа дирижаблей.

Фалькон также сказал, что тот факт, что крейсерская скорость Airlander составляет около 140 километров в час, не должен быть недостатком, учитывая тип маршрутов, на которых работает Air Nostrum.

«Этого вполне достаточно для среднего расстояния наших поездок. Средняя протяженность наших маршрутов составляет около 500 километров, а некоторые маршруты не превышают 200 километров», – сказал он.

Таким образом, Фалькон подчеркнул, что Airlander может открыть множество возможностей для Air Nostrum, которые дополняют ее нынешние рейсы, поскольку он может летать в города без аэропорта, но с портом или приземляться на платформах, которые более интегрированы в города.

Предыдущая
Свежие новости Испании на русском языкеВ Испании будут штрафовать фермеров, которые устраивают пожары во время сбора урожая
Следующая
Свежие новости Испании на русском языкеВсе о бесплатных и льготных абонементах Renfe, которые можно приобрести с этой среды

Понравилась статья? Оцените

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...
Добавьте комментарий
Оцените качество материала:
Не интересно
Не очень интересно
Достаточно интересно
интересный
Очень интересно
Помогите нам составить объективную картину качества
Прикрепить фото (0/3)