Три испанских аэропорта скоро соединится высокоскоростным поездом AVE

Испания делает большой шаг вперед в интеграции воздушного и железнодорожного сообщения. Это часть нового правительственного соглашения между PSOE и Sumar, которое включает сокращение коротких внутренних авиарейсов в качестве меры по использованию вместо них высокоскоростных поездов AVE.

Таким образом, высокоскоростной поезд AVE может добраться до мадридского аэропорта Барахас к 2025 году. Аэропорты Жироны и Аликанте также находятся в списке ожидания на это сообщение. План направлен на отмену внутренних рейсов, которые уравновешиваются железнодорожным сообщением, которое может преодолеть то же расстояние менее чем за два с половиной часа.

План, вдохновленный аналогичными инициативами в других европейских странах, фокусируется на маршрутах, где доступна альтернатива скоростным поездам. За исключением случаев стыковок с крупными аэропортами, предлагающими международные маршруты. Конкретные подробности о реализации нового правила пока не разглашаются.

Ускоренная реализация

Пока в авиакомпании планы не комментируют. Однако Iberia уже настаивает на ускоренном внедрении высокоскоростного сообщения с аэропортами. Мадрид-Барахас станет первым аэропортом, который воспользуется этой услугой, запуск которой ожидается в 2025 году. Новое сообщение будет использовать существующую платформу поездов Cercanías и может продлить движение некоторых поездов, идущих с восточного побережья Испании до терминала T4.

Другие кандидаты

Кандидатами на расширение услуги AVE также являются аэропорт Жироны, который находится всего в 500 метрах от высокоскоростной линии, и аэропорт Эль-Альтет в Аликанте, пятый по загруженности аэропорт Испании. У PSOE и Sumar уже есть планы по реализации этих связей.

Пять маршрутов с альтернативным поездом продолжительностью около 2,5 часов

В случае с Испанией, согласно исследованию Price Waterhouse Coopers (PwC) для Иберии, только на 5 маршрутах есть альтернативные поезда продолжительностью около двух с половиной часов, хотя в большинстве случаев они длиннее. Вместе они выполняют около 60 рейсов в неделю.

Больше всего пострадал маршрут Мадрид – Барселона.

Если ограничение будет введено, то больше всего пострадает маршрут Мадрид-Барселона, также известный как «Воздушный мост», на который будет приходиться более половины общего объема перевозок по количеству пассажиров (1,7 миллиона в 2022 году).