Руководство Ford Spain предлагает уволить 1144 человека с завода в Валенсии

Американский производитель указал, что это связано с потерей моделей S-Max и Galaxy.

Производитель автомобилей Ford предложил ERE для 1144 человек на заводе в Альмусафесе, что составляет 19% рабочей силы этого завода в Валенсии.

Об этом компания сообщила представителям рабочих на первой встрече, которую обе стороны провели, чтобы сократить размер завода, который за последние месяцы потерял несколько моделей: Mondeo, S-Max и Galaxy (последние двое прекратят собирать в апреле).

«Ford будет конструктивно работать с профсоюзами, чтобы уменьшить влияние этой ситуации на сотрудников, их семьи и местное сообщество», – говорится в заявлении компании.

Заводу предстоит период низкой производительности до появления электрических моделей, которые ожидаются к 2026 году. До тех пор завод будет сосредоточить свое производство на Ford Kuga, успешной модели бренда, которая требует наибольшей нагрузки на заводе в Валенсии. Завод также собирает Transit Connect, но прекратит выпуск версии для европейского рынка в конце этого года, и ожидается, что в 2024 году он прекратит выпуск версии, продаваемой на рынке Северной Америки.

«Это более чем значительный объем рабочих мест, что затрудняет достижение соглашения, гарантирующего 100% добровольный отпуск за счет программ пенсионного обеспечения и стимулированных отпусков. Мы можем сказать, что сегодня начинаются более чем сложные переговоры», – заявил представитель UGT, мажоритарного профсоюза валенсийского завода.

После этого ERE еще неизвестно, продолжит ли производитель сокращать численность своей рабочей силы в Almussafes, когда появятся электромобили.

Мартин Сандер, директор подразделения электромобилей Ford (называемого Model e) в Европе, в ноябре прошлого года отметил, что электрификация будет означать сокращение рабочего времени по сравнению со сборкой автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

«Время, необходимое для производства электромобиля, значительно меньше, чем время, необходимое для производства автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. В зависимости от того, кого вы спросите, это где-то между 30-50%, поэтому в будущем нам потребуется меньше мощностей для производства транспортных средств. Такова реальность», – признал менеджер.