Правительство Испании возобновляет приватизацию диспетчерских пунктов в 7 аэропортах

Эксперты по авиаперевозкам в Испании расходятся во мнениях по поводу этого шага, утверждая, что, хотя он поможет снизить цены на билеты, но может негативно повлиять на безопасность полетов.

Испанское правительство готовится приватизировать рабочую силу в большем количестве диспетчерских пунктов аэропортов, что происходит в то же время, когда авиадиспетчеры бастуют из-за спора о заработной плате по всей стране в центрах управления воздушным движением, которые уже были приватизированы.

Министерство транспорта, мобильности и развития городов Испании (Mitma) подтвердило, что министерский приказ о приватизации службы управления воздушным движением в башнях некоторых аэропортов вскоре будет вынесен на публичные слушания для сбора возражений и комментариев по текст.

Семь башен и аэропортов, рассматриваемых для приватизации, включают Южный Тенерифе, Тенерифе Северный, Малагу, Гран-Канарию, Бильбао, Сантьяго и Пальма-де-Майорку, на которые в совокупности приходится около трети всех воздушных перевозок Испании.

Предложение поступило в ответ на просьбу оператора авиакомпании Aena от 31 января открыть обслуживание воздушного движения в Испании для частных лиц.

Министр транспорта Испании Ракель Санчес говорит: «Опыт услуг, предоставляемых частными поставщиками на сегодняшний день, был значительно положительным с точки зрения качества и экономической эффективности, поэтому Mitma удовлетворила запрос Aena».

По словам министра, этот шаг снизит эксплуатационные расходы воздушного транспорта за счет повышения конкурентоспособности на рынке, что означает снижение затрат для пассажиров, а также повышение эффективности и благосостояния клиентов.

Однако в прошлом Координационный союз профсоюзов авиадиспетчеров Европы (ATCEUC) заявлял, что сосредоточение внимания исключительно на расходах имеет негативные побочные последствия для качества услуг по организации воздушного движения и ставит под угрозу их способность увеличивать пропускную способность, утверждая, что приватизация этой услуги может представлять дополнительный риск для безопасности.