Испания, по примеру Франции, планирует запретить короткие полеты из-за изменения климата

Мера, вступившая в силу во Франции, затрагивает линии, у которых есть альтернатива на поезде.

С этой среды Франция запретила региональные рейсы, когда есть альтернативный поезд, который ходит менее двух с половиной часов. Такие действия повлияют на воздушное сообщение между Нантом, Бордо, Лион и Париж-Орли.

В Испании правительство уже объявило, что рассматривает возможность принятия подобных мер  Повестка дня на период до 2050 года Педро Санчеса, представленная два года назад, также предусматривает эту меру.

Эта мера, включенная в Закон Франции о климате, утвержденный в августе 2021 года, направлена ​​на борьбу с изменением климата и сокращение выбросов углерода от этого вида регулярных авиаперевозок.

Французский указ, который будет действовать в течение трех лет, гласит, что поездки на поезде должны иметь достаточную частоту и адекватное расписание, а соединение должно позволять пассажиру проводить в пункте назначения более восьми часов в течение дня.

Кроме того, маршрут железнодорожного сообщения должен проходить между станциями, обслуживающими те же города, что и соответствующие аэропорты.

Короткие маршруты, очень вредные

Полеты на короткие расстояния являются основной причиной авиационных выбросов в Европе. Таков главный вывод исследования, проведенного учеными из Манчестерского университета. Пассивное устранение ближнемагистральных европейских рейсов (менее 500 километров) резко сократило бы авиационные выбросы, на долю которых приходится 6% от общего количества парниковых газов.

Исследование показало, что большое количество рейсов между городами, расположенными на расстоянии менее 483 километров, и с альтернативными видами общественного транспорта являются ключевыми источниками вредных выбросов.

«У авиационных властей и авиакомпаний есть возможность пересмотреть частоту этих маршрутов, чтобы сократить выбросы, оптимизировать сети, уменьшить заторы и внести положительный вклад в экологическую устойчивость», – сказал ведущий автор исследования Антонио Филиппоне из Департамента механики, аэрокосмического и гражданского строительства в Манчестерском университете.

Запрет на короткие полеты в Испании для уменьшения выбросов

Правительство Испании объявило два года назад о своем намерении запретить воздушные маршруты с альтернативными поездами и временем в пути менее двух с половиной часов.

Премьер Педро Санчес включил цель ликвидации ближнемагистральных рейсов в отчет «Испания 2050». По расчетам правительства, отказ от ближнемагистральных рейсов сократит выбросы парниковых газов до 2 млн тонн.

Повестка дня на период до 2050 года также предлагает увеличить налоги на частых авиапассажиров. Кроме того, он предлагает ввести налог на билеты на самолет в зависимости от близости пункта назначения, что поможет ограничить их отрицательные внешние эффекты и приблизить их налоговый режим к режиму налогообложения других транспортных средств.

Предложение правительства вызвало гневный протест со стороны Ассоциации авиакомпаний (ALA).

Учитывая возможность запрета или введения платы для пользователей коротких рейсов, ALA предупредила о разрушительном влиянии, которое любая из этих мер окажет на авиационный сектор, а также на туризм и, следовательно, на занятость и экономику страны.

Отказ от рейсов протяженностью менее 500 километров или менее двух с половиной часов в пути будет означать прекращение полетов практически из любой точки полуострова в Мадрид.

По данным ALA, путешественники из периферийных испанских общин перестанут летать на другие континенты через Мадрид. Они будут делать это из таких городов, как Париж, Лондон, Франкфурт или Рим. В результате выбросы останутся на прежнем уровне, а мадридский узел серьезно пострадает.