Испания и Марокко возобновляют строительство тоннеля в Гибралтарском проливе

Мягкий климат, множество красивых лиц, уютные песчаные пляжи, незабываемая национальная кухня способны удовлетворить потребности свыше 50 миллионов туристов в год.

Испания и Марокко возобновляют строительство тоннеля в Гибралтарском проливе

11 ноября 2022

В своем бюджете на 2023 год Испания выделила место для новых исследований проекта тоннеля через Гибралтарский пролив. Кроме того, в четверг Марокко назначило генерального директора по исследованию с марокканской стороны.

Туннель через Гибралтарский пролив может быть завершен в период с 2030 по 2040 год
Туннель через Гибралтарский пролив может быть завершен в период с 2030 по 2040 год.

Эта ассоциация зависит от Министерства водного хозяйства. Вместе эти два акта являются доказательством того, что две страны полны решимости возродить этот проект. Марокко подтверждает свою заинтересованность в проекте и желание его реализовать.

С испанской стороны госкомпания SECEGSA (Национальное агентство по изучению Гибралтарского пролива) и CETMO (Центр западно-средиземноморских транспортных исследований), среди прочих, исследуют туннель Гибралтарского пролива. SECEGSA является членом марокканского SNED. Эта Смешанная комиссия, состоящая из десяти членов (5 испанцев и 5 марокканцев), собирается не реже одного раза в шесть месяцев либо в Испании, либо в Марокко. Кроме того, обе компании информируют друг друга о ходе и результатах исследований.

После нормализации своих отношений в связи с изменением позиции Испании в отношении Западной Сахары Марокко и Испания договорились о возобновлении старых проектов, в том числе о строительстве железнодорожного тоннеля, который соединит две стороны пролива. Высокая стоимость проекта была препятствием для его реализации. В Ла Разоне Джавад Кердуди, президент Марокканского института международных отношений, отмечает, что Всемирный банк, Европейский инвестиционный банк, арабские фонды и Африканский банк развития сейчас готовы поддержать этот проект.

Использование туннеля для газопровода между двумя странами

Кроме того, жизнеспособность проекта может также благоприятствовать туннелю как газопроводу между Марокко и Испанией. Это позволит транспортировать газ в обоих направлениях. Эксперт добавляет, что район, где будет построен тоннель, особенный. Из-за близости к трем крупным портам (Альхесирас, Танжер и Танжер-Мед) и двум портам среднего размера (Кадис и Сеута). Кроме того, он также должен позволять перевозить пассажиров и товары между двумя терминалами с помощью поездов-шаттлов для автомобилей и грузовиков.

Длина тоннеля составит 38,7 км, из которых 27,7 км будут подводными, а 11 км – подземными. Структура будет простираться между Пунта-Палома в Тарифе и Малабатой в Танжерском заливе. Максимальная глубина туннеля составит 300 метров, а максимальный уклон составит 3%.

Значительное влияние на торговые отношения между Европой и Африкой

Туннель окажет значительное и положительное влияние на торговые отношения между Европой и Африкой. Это увеличит грузопотоки, приведет к повышению производительности бизнеса и будет способствовать перемещению и созданию компаний. Это также повысит ценность стратегии развития транспорта в Западном Средиземноморье.

Проект соответствует исторической важности, которая была одобрена в 1979 году тогдашними королями Испании Хуаном Карлосом I и Марокко Хасаном II. Они осознавали географическое значение, которое этот стратегический анклав будет иметь в последующие десятилетия.

Вместе с интересами обеих стран это должно быть поддержано международным сообществом, которое с 1980-х годов дало зеленый свет этому типу строительства, требующему экспертного научного исследования.

Когда он будет готов?

По данным SEGESCA, туннель может быть завершен в период с 2030 по 2040 год. Гибралтар был проблемой. Глубина, сильные течения и ветры в этом районе усложняют проект. Кроме того, он расположен на границе между Евразийскими тектоническими плитами и Азорско-Гибралтарским разломом. Поэтому было выбрано более мелкое сообщение между Пунта-Палома и Пунта-Малабата.

Выполнение в два этапа

Исполнение и эксплуатация будут осуществляться в два этапа: один с одним однотрубным железнодорожным туннелем (для движения АВЭ и товаров) и другой с двумя односторонними железнодорожными туннелями, которые будут развернуты в случае необходимости.

Текущий трафик между Африкой и Испанией

По оценкам, в 2019 году между двумя странами транзитом проехало 368 000 грузовиков, в то время как остальные маршруты (движение транспортных средств) увеличились на 0,83% до 1 224 000 единиц. Что касается судов, то, по оценкам, ежегодно совершается около 115 000 переходов.

Предыдущая
Свежие новости Испании на русском языкеИспания показывает самый большой рост госдолга среди всех стран еврозоны
Следующая
Свежие новости Испании на русском языкеВодолазы извлекли тело шкипера из затонувшей лодки у побережья Альмерии в Нихаре

Понравилась статья? Оцените

1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...
Добавьте комментарий
Оцените качество материала:
Не интересно
Не очень интересно
Достаточно интересно
интересный
Очень интересно
Помогите нам составить объективную картину качества
Прикрепить фото (0/3)